Особая папка
В Президиум Совета Министров СССР – товарищу Булганину Н.А.
Посылаю на рассмотрение Президиума Совета Министров СССР переработанный в соответствии с указанием товарища Сталина И.В. проект постановления Совета Министров СССР о строительстве железной дороги Комсомольск – Победино на Сахалине, тоннельного перехода и паромной переправы через Татарский пролив1.
В проект постановления внесены следующие изменения:
Пропускная способность железной дороги Комсомольск – Победино увеличена до 24 пар поездов в сутки вместо ранее предполагавшихся 12 пар поездов в сутки.
Открытие сквозного временного движения на всем протяжении дороги на 9 пар поездов в сутки предусматривается в 1953 г. одновременно с открытием временного движения по железной дороге.
Паромная переправа через Татарский пролив будет закончена строительством в 1953 г., одновременно с открытием временного движения по железной дороге.
К этому же сроку Министерство судостроительной промышленности обязывается построить два морских парома ледокольного типа для железнодорожной переправы.
Паромная переправа намечается строительством несколько южнее трассы тоннеля с учетом гидрографических и ледовых условий пролива.
Тоннель под Татарским проливом проектируется на пропускную способность 24 пары поездов в сутки. К строительству тоннеля Министерство путей сообщения должно приступить в 1950 г. с окончанием всех работ по тоннелю в 1955 г. Министерству путей сообщения дается задание проектировать и строить тоннель без вентиляционных шахт по трассе тоннеля, обеспечив вентиляцию тоннеля при его эксплуатации через входные порталы. В связи с этим предусматривается установка в тоннеле влагоустойчивого оборудования и аппаратуры.
Одновременно предусматривается строительство в стороне от тоннеля ложных ориентиров трассы тоннеля.
Электростанция для питания тоннеля будет строиться в скрытом месте на расстоянии не ближе 50–60 км от тоннеля.
Для усиления пропускной способности паромной переправы через Амур у г. Комсомольска Министерство судостроительной промышленности обязывается построить дополнительно два судоходных парома, один из них – к навигации 1952 г. и второй – к навигации 1953 г.
Настоящий проект постановления одновременно представлен товарищу Сталину И.В.
Л. Берия
ГА РФ. Ф. Р-5446. Оп. 80а. Д. 7691. Л. 43–44. Подлинник.
Назад