665/б
Сов. секретно
Председателю гос. Комитета Обороны т. СТАЛИНУ
И.В.
В 4-м Спецотделе НКВД СССР работает группа специалистов, принимавшая
участие в проектировании самолетов Пе-2 и ТУ-2 и участвовавшая в
серийном изготовлении этих самолетов.
В настоящее время, в связи с работами, возложенными на тов. МЯСИЩЕВА по
модификации самолета Пе-2, и работами, возложенными на тов. ТУПОЛЕВА по
внедрению в серию на заводе № 23 НКАП самолета ТУ-2, Н.К.А.П. т.
ШАХУРИН, совместно с главными конструкторами т.т. ТУПОЛЕВЫМ и МЯСИЩЕВЫМ,
возбудил ходатайство о досрочном освобождении части специалистов,
принимавших участие в разработке и внедрении в серийное производство
самолетов Пе-2 и ТУ-2, и о направлении этих специалистов для работы в
НКАП.
Учитывая большой опыт работы заключенных специалистов по созданию
самолетов Пе-2 и ТУ-2, НКВД СССР считает целесообразным участие этих
специалистов в дальнейших работах по самолетам Пе-2 и ТУ-2 и
ходатайствует о досрочном освобождении со снятием судимости 38
специалистов, особо отличившихся при проектировании и постройке
самолетов Пе-2 и ТУ-2.
Список и характеристики на указанных специалистов при этом прилагаю.
ПРИЛОЖЕНИЕ: По тексту.
Народный комиссар внутренних дел Союза ССР БЕРИЯ
Сов. секретно
СПИСОК
Особо отличившихся специалистов 4 спецотдела НКВД СССР
1. АСТАХОВ Иван Петрович, 1902 г.р., бывший гл. механик завода № 21.
Осужден ВК Верхсуда СССР 31.05.40 г. по ст. 58-7-11 на 10 лет ИТЛ.
Опытный инженер-технолог, участвовал в разработке технологии
производства самолета 102 и работал непосредственно на производстве по
внедрению этого самолета в серию.
2. БАБИН Игорь Борисович, 1914 г.р., бывший инж.-конструктор завода №
70. Осужден Особым Совещанием при НКВД СССР 20.05.1938 г. на 5 лет ИТЛ.
Способный, инициативный инженер. Провел большую работу в качестве
ведущего инженера бригады общих видов по увязке и конструктивной
разработке самолета Ту-2 и его модификации.
3. БАГРИЙ Виктор Федорович, 1898 г.р., бывший технический директор
завода № 32. Осужден ВК Верхсуда СССР 30.05.40 г. по ст. 58-6-7-11 на 10
лет.
Квалифицированный, инициативный инженер, участвовавший в проектировании
и постройке самолетов Пе-2 и ТУ-2. Хорошо знает технологию этих
самолетов, успешно работал по внедрению самолета ТУ-2 в серию.
4. БОЧАРОВ Николай Федорович, 1897 г.р., бывший нач.
химико-технологического отдела ВИАМ. Осужден ВК Верхсуда СССР 31.05.40
г. по ст. 58-7-11 на 10 лет ИТЛ.
Инженер-технолог, руководитель группы по машинам Пе-2, ТУ-2 и 102.
Провел ряд исследовательских работ по заменителям. Поручаемую работу
выполняет хорошо.
5. БУДКЕВИЧ Павел Васильевич, 1904 г.р., бывший нач. серийного
конструкторского бюро авиазавода № 43. Осужден ВК Верхсуда СССР 28.05.40
г. по ст. 58-6-7-10-11 на 10 лет.
Исполнительный и инициативный инженер. Провел всю основную работу по
компоновке и увязке винтомоторной группы самолета ТУ-2. Поручаемую
работу выполняет безукоризненно.
6. БУРАКОВ Николай Николаевич, 1900 г.р., бывш. начальник лаборатории
ВИАМ. Осужден ВК Верхсуда СССР 29.05.40 г. по ст. 58-7-11 на 10 лет.
Квалифицированный, добросовестный инженер. Принимал участие в качестве
технолога в конструировании и изготовлении самолетов Пе-2 и ТУ-2.
7. ВЛАДЫШЕВСКИЙ Владимир Леонтьевич, 1902 г.р., бывший ст. инженер ВИАМ.
Осужден ВК Верхсуда СССР 31.05.40 г. по ст. 58-7-11 УК на 10 лет ИТЛ.
Опытный инженер в области обработки древесины. Разработал и внедрил в
производство ряд деталей из бакелизированной древесины. Работает с
увлечением. Порученные задания выполняет добросовестно и инициативно.
8. ГАЛИН Николай Евгеньевич, 1892 г.р., бывший инженер-конструктор
завода № 32. Осужден Спец. коллегией Мосгорсуда 10.08.37 г. по ст. 58-10
ч. 1 на 8 лет ИТЛ.
Инициативный и исполнительный инженер. Провел большую работу по
разработке и выпуску рабочих чертежей для самолетов Пе-2 и ТУ-2.
9. ГЕЛЛЕР Тимофей Маркович, 1904 г.р., бывший нач. цеха Горьковского
автозавода. Осужден Особым Совещанием при НКВД СССР 23.12.40 г. по ст.
58-7-9-11 к 5 годам ИТЛ.
Высококвалифицированный инженер-технолог. Обладая большим знанием
различных методов штамповки деталей в автостроении — успешно перенес
свой опыт в самолетное производство, что в значительной степени
упростило и ускорило изготовление самолетов в серийном производстве.
10. ИВАНОВ Александр Сергеевич, 1893 г.р., бывший главный инженер
автозавода им. Молотова. Осужден Особым Совещанием при НКВД СССР
23.12.40 г. по ст. 58-6 ч. 2, 58-7-11 на 5 лет ИТЛ.
Высококвалифицированный инженер и способный организатор. Разработал и
провел в жизнь план оснащения производства специальными штампами, что
упростило и ускорило изготовление самолетов. Благодаря прекрасным
организаторским качествам пользуется большим авторитетом среди
специалистов.
11. КАЛГАНОВ Юрий Васильевич, 1899 г.р., бывший главный инженер завода №
125. Осужден ВК Верхсуда СССР 28.05.40 г. по ст.ст. 58-7-11 УК на 10 лет
ИТЛ.
Инженер-конструктор, хорошо знающий опытное производство самолетов.
Провел большую работу по внедрению самолета ТУ-2 в серийное
производство. В работе упорен и настойчив.
12. МАРКЕВИЧ Петр Петрович, 1893 г.р., бывший конструктор завода № 43.
Осужден ВК Верхсуда СССР 28.05.40 г. по ст. 58-6-7-11 на 10 лет.
Высококвалифицированный, опытный конструктор, разработавший ряд весьма
удачных конструкций для самолетов Пе-2, ТУ-2 и 102.
13. МИРОСЛАВСКИЙ Павел Андреевич, 1908 г.р., бывший начальник цеха
завода № 22. Осужден Особым Совещанием при НКВД СССР 2.06.38 г. за
шпионаж на 8 лет ИТЛ.
Опытный инженер-технолог, провел всю основную работу по проектированию и
изготовлению приспособлений для производства самолетов 103, ТУ-2. К
работе относится добросовестно. Поручаемые задания выполняет инициативно
и аккуратно.
14. МИТРЕВИЧ Константин Станиславович, 1902 г.р., бывший начальник
моторного цеха Челябинского тракторного завода. Осужден ВК Верхсуда СССР
30.05.40 г. по ст. 58-7-8-9-11 УК на 10 лет ИТЛ.
Инженер-механик, хорошо знающий организацию массового производства
самолетов. Внес много усовершенствований в технологию изготовления
гидросистем для самолета ТУ-2.
15. НЕКРАСОВ Александр Иванович, 1883 г.р., бывший зам. нач. ЦАГИ по
научной части. Осужден ВК Верхсуда СССР 28.05.40 г. по ст. 58-6-7-11 на
10 лет.
Квалифицированный инженер с большими теоретическими познаниями.
Разработал ряд теоретических вопросов по изучению вибрации крыльев
самолетов, флаттера и т.п. Обладает хорошими математическими
способностями и знаниями.
16. САВКОВ Евгений Иванович, 1884 г.р., бывший профессор
военно-инженерной академии. Осужден Особым Совещанием при НКВД СССР 15
августа 1939 года за участие в антисоветской организации и вредительство
на 8 лет ИТЛ.
Квалифицированный инженер-расчетчик. Провел основные работы по расчетам
крыла и элеронов самолета Ту-2 и его модификации. Провел также большую
работу по заменителям дефицитных материалов.
17. САХАРОВ Виктор Пантелеймонович, 1909 г.р., бывший нач. отдела
звукозаписи кинофабрики «Мосфильм».
Осужден Особым Совещанием при НКВД СССР за к-р деятельность 22.12.37 г.
на 10 лет ИТЛ.
Энергичный, способный инженер. В качестве ведущего инженера бригады
самостоятельно выполнил ряд работ по конструкции самолета ТУ-2.
18. СЕРМАН Эдуард Иосифович, 1905 г.р., бывший консультант ГУУЗа НКАП.
Осужден ВК Верхсуда СССР 30.05.40 г. по ст. 58-6 на 10 лет.
Способный инженер, выполнивший ряд ответственных заданий по
конструированию самолетов Пе-2, ТУ-2 и 102. Провел большую работу по
внедрению в серийное производство самолетов ТУ-2.
19. СИПРИКОВ Василий Григорьевич, 1899 г.р., бывший главный инженер
завода № 124. Осужден ВК Верхсуда СССР 31.05.40 г. по ст. 58-7-11 на 10
лет ИТЛ.
Инженер-конструктор, разработал ряд ответственных конструкций самолетов
Пе-2, ТУ-2 и 102. Провел большую работу по внедрению самолета ТУ-2 в
серийное производство.
20. СОЛОМАХИН Арсений Николаевич, 1903 г.р., бывший гл. механик завода №
18. Осужден ВК Верхсуда СССР 30.05.40 г. по ст. 58-7-11 УК на 10 лет.
Инженер-конструктор, принимавший участие в проектировании и изготовлении
самолетов Пе-2, ТУ-2 и 102. Выполнил большую работу в качестве
руководителя цеха по внедрению самолета ТУ-2 в серийное производство.
21. УСАЧЕВ Михаил Александрович, 1909 г.р., бывший директор завода №
156. Осужден ВК Верхсуда СССР 20.06.39 г. по ст. 17-58-7 УК на 15 лет
ИТЛ.
Инициативный и исполнительный инженер, принимал участие в разработке
самолетов Пе-2, ТУ-2 и 102. Провел большую работу по внедрению в
серийное производство самолета ТУ-2.
22. ФАЙНШТЕЙН Абрам Самойлович, 1891 г.р., бывший зам. нач.
Главпластмассы. Осужден ВК Верхсуда СССР 31.05.40 г. по ст.
58-1а-58-7-11 на 10 лет ИТЛ.
Инженер-химик, опытный специалист в области производства пластмасс.
Выполнил ряд работ по заменителям металлов пластмассами. Организовал и
обеспечил производство этих деталей для самолетов ТУ-2.
23. БИЛЬДЮГ Борис Иосифович, 1909 г.р., бывший инженер-конструктор
завода № 89. Осужден Особым Совещанием при НКВД СССР 2.06.38 г. по ст.
58-6 на 8 лет ИТЛ.
Квалифицированный инженер-конструктор, выполнил расчетные
конструкторские работы по самолетам Пе-2 и 102. К порученным
обязанностям относится добросовестно.
24. ДЬЯКОНОВ Леонид Александрович, 1909 г.р., бывший ст. инженер
Транспортного управления Моссовета. Осужден Особым Совещанием при НКВД
СССР 29.04.39 г. по ст. 58-10 на 8 лет ИТЛ.
Исполнительный, способный инженер, участвовал в разработке и компоновке
винтомоторной группы самолета 102. Принимал активное участие в
проведении летных испытаний самолета. Все поручаемые работы выполняет
быстро и инициативно.
25. КВИТКО Иван Никитич, 1901 г.р., бывший начальник отдела сухопутных
самолетов Научно-испытательного института ВВС. Осужден Особым Совещанием
при НКВД СССР 9.09.38 г. по ст. 58-10 на 8 лет ИТЛ.
Квалифицированный инженер, хорошо знаком с эксплуатацией самолетов.
Провел большую работу по летным испытаниям самолета 102. В работе
аккуратен, точен и исполнителен.
26. КОРОТКОВ Георгий Кириллович, 1908 г.р., бывший начальник отдела
завода № 22. Осужден особым совещанием при НКВД СССР 23.04.39 г. по ст.
58-8-10-11 УК на 8 лет ИТЛ.
Инженер-технолог. Принимал участие в разработке технологии самолетов
Ту-2 и 102. Дисциплинированный и исполнительный инженер.
27. КОСТКИН Иван Михайлович, 1886 г.р., бывший главный инженер завода №
301. Осужден Особым совещанием при НКВД СССР 7.04.41 г. за участие в
антисоветской правотроцкистской организации на 8 лет ИТЛ.
Высококвалифицированный инженер-технолог, хорошо знающий производство.
Провел большую работу по улучшению технологии производства самолетов.
28. МАРКУСОВ Авраам Соломонович, 1905 г.р., бывший нач. механического
цеха завода № 33. Осужден ВК Верхсуда СССР 29.05.40 г. по ст. 58-1а,
58-7-9-11 УК на 10 лет.
Опытный инженер-механик. Руководитель моторной бригады самолета 102.
Энергичный, способный работник, хороший организатор.
29. МАРОЛ Рувим Соломонович, 1896 г. р., бывший нач. бригады КБ и
ведущий инженер завода № 135. Осужден ВК Верхсуда СССР 29.05.40 г. по
ст. 58-7-11 УК на 10 лет.
Высококвалифицированный инженер-конструктор. В качестве руководителя
бригады выполнил ряд конструкций по самолетам Пе-2 и 102. Самостоятельно
разработал конструкции элерона и посадочных щитков, которые показали
хорошие результаты.
30. МЕЕРСОН Залман Мовшевич, 1903 г.р., бывший нач. отдела вооружения
ЦАГИ. Осужден ВК Верхсуда СССР 29.05.40 г. по ст. 58-7-11 УК на 10 лет.
Высококвалифицированный инженер, специалист в области вооружения
самолетов. Провел все основные работы по установке бомбардировочного и
стрелкового вооружения на самолете 102, получившие отличную оценку
комиссии по гос. испытаниям.
31. НИМРНИЦКИЙ Матвей Александрович, 1897 г.р., бывший нач. цеха завода
№ 22. Осужден ВК Верхсуда СССР 29.05.40 г. по ст. 58-6 ч. 1 УК на 10 лет.
Квалифицированный инженер-конструктор с хорошей теоретической и
практической подготовкой, обладает хорошими организаторскими
способностями. Провел большую работу по конструкции самолетов Пе-2 и
102. Оказал большую практическую помощь заводу по постройке самолета
102. Дисциплинирован и инициативен.
32. НУРОВ Николай Георгиевич, 1895 г.р., бывший зам. гл. конструктора
завода № 81. Осужден ВК Верхсуда СССР 28.05.40 г. по ст. 58-6 на 10 лет.
Высококвалифицированный, опытный инженер-конструктор. В качестве
заместителя главного конструктора самолета 102 провел весьма большую
работу по проектированию и постройке самолета 102 и своей работой
способствовал успешному прохождению гос. испытаний.
33. НЕВДАЧИН Вячеслав Павлович, 1887 г.р., бывший главный инженер
Маштехпромсоюза. Осужден ВК Верхсуда СССР 31.05.40 г. по ст. 58-6 ч. 1,
58-10 ч. 1 УК на 10 лет.
Квалифицированный инженер-конструктор с большим опытом практической
работы в области авиации. Участвовал в работе по конструированию и
изготовлению самолетов Пе-2, ТУ-2 и 102. К работе относится
добросовестно и аккуратно.
34. ПОЛИЩУК Константин Ефимович, 1897 г.р., бывший нач.
Военно-электротехнич. Академии КА. Осужден Особым Совещанием при НКВД
СССР 2 июля 1939 г. по ст. 58-7-10-11 на 8 лет ИТЛ.
Высококвалифицированный, опытный инженер-электрик, руководитель бригады
электрорадиооборудования самолета 102. Удачно решил ряд сложных
конструктивных проблем, связанных с электрорадиооборудованием самолета.
Инициативен, энергичен и настойчив.
35. ПРОЦЕНКО Иван Кузьмич, 1899 г.р., бывший зам. нач. ЦАГИ по научной
части. Осужден ВК Верхсуда СССР 28.05.40 г. по ст. 58-1а, 58-7 УК на 10
лет.
Высококвалифицированный инженер с большими теоретическими познаниями.
Участвовал в конструировании и изготовлении самолетов Пе-2, ТУ-2 и 102.
Руководил разработкой конструкции нового трехколесного шасси. В работе
проявил большую творческую инициативу и способность. К поручаемым
обязанностям относится добросовестно.
36. ТРУНОВ Константин Иванович, 1896 г.р., бывш. преподаватель тактики
Военно-Воздушной Академии им. Жуковского. Осужден ВК Верхсуда СССР
29.05.40 г. по ст. 58-6 на 10 лет ИТЛ. Крупный специалист в области
тактики авиации. За время работы в 4-м Спецотделе НКВД СССР разработал
ряд вопросов по тактическому применению проектируемых в 4-м Спецотделе
самолетов. Поручаемые работы выполняет аккуратно и добросовестно,
проявляя при этом инициативу и настойчивость.
37. ШАТАЛОВ Юрий Трофимович, 1902 г.р., бывш. нач. конструкторского
отдела завода № 21. Осужден ВК Верхсуда СССР 28.05.40 г. по ст. 58-9-11
на 10 лет ИТЛ.
Зам. гл. конструктора самолета 102. Опытный, квалиф. инженер, хорошо
знающий производство самолетов.
Руководил проведением всех динамических и статических испытаний самолета
«102» и активно участвовал по внедрению опытного самолета в производство.
38. ШЕКУНОВ Евграф Порфирьевич, 1894 г.р., бывш. главный инженер завода
№ 1. Осужден ВК Верхсуда СССР 14.05.39 г. по ст. 58-7, 17-58-8-9-11 на
20 лет ИТЛ.
Высококвалифицированный инженер-технолог, с большим опытом практической
руководящей работы. Инициативный, энергичный специалист. Провел большую
работу по технологии производства самолетов Пе-2 и 102. Работал гл.
технологом в сборочных цехах и своей работой во многом способствовал
быстрейшему внедрению опытных самолетов.
Нач. 4 спецотдела НКВД СССР В. КРАВЧЕНКО
АП РФ. Ф. 3. Оп. 58. Д. 142. Л. 114—121. Подлинник. Машинопись.
На первом листе имеется резолюция: «Товарищу Берия. Согласен. И. Сталин».
Назад