Фонд Александра Н. Яковлева

Архив Александра Н. Яковлева

 
СОВЕТСКО-АМЕРИКАНСКИЕ ОТНОШЕНИЯ. 1934-1939
Документ №3

Справка консультанта главного концессионного комитета при СНК СССР В.Г. Лукомского о предложении уполномоченного пароходного общества "Юнайтед Стейтс Лайнс" Артура Вольфа по вопросам организации транспортных связей иежду США и СССР

12.01.1934
Секретно

I. Нами получено нижеследующее предложение:

1) Организовать перевозку пароходами упомянутых линий советских грузов из разных портов Соединенных Штатов и Европы как непосредственно в порты СССР, так и путем перегрузки грузов.

2) Расширить пассажирское движение в порядке развития туризма в СССР из САСШ (помощь Интуристу).

3) При получении Обществом монопольного права на все перевозки Советского Союза все фрахтовые и пассажирские операции могут производиться на чрезвычайно благоприятных для СССР условиях, в частности, оплата фрахтовых сумм может быть рассрочена на целый год.

4) При желании Советского Союза приобрести суда в собственность Общество могло бы содействовать и финансировать эти мероприятия.

5) Общество может взять на себя участие в привлечении пассажиров к переездам по Великому сибирскому пути.

6) Часть упомянутых выше операций могла бы быть проведена, по заявлению представителя фирмы, на началах совместного участия в прибылях от этого вида деятельности.

Представитель фирмы также заявляет, что при обоюдных успехах, которые могли бы быть достигнуты при окончательной договоренности между сторонами, не исключается, по его мнению, возможность получения Советским Союзом кредитов и займов на ряд этих операций при помощи и с участием финансистов, входящих в состав дирекции фирмы.

II. Запрошенные по этому вопросу Совторгфлот и Совфрахт высказались следующим образом:

Совторгфлот считает нецелесообразным ведение переговоров с указанной фирмой в той плоскости, в которой сделано предложение, то есть в плоскости предоставления монопольного права. Одновременно Совторгфлот сообщает, что в настоящее время, в связи с развитием нашего собственного коммерческого флота, передача перевозок между Соединенными Штатами и СССР иностранному флагу неблагоприятно отразилась бы на развитии советского судоходства и что Совторгфлотом приступлено к составлению проекта установления регулярного пароходного сообщения между Ленинградом и Нью-Йорком собственными судами и средствами.

Совфрахт также считает это предложение неприемлемым и заявляет, что оно несерьезное.

От Наркоминдела заключения не получено.

При наличии отрицательных заключений по этому предложению двух заинтересованных в этом вопросе учреждений Совторгфлота и Совфрахта, естественно, следует отклонить это предложение, если Наркоминдел не будет настаивать на ином.

Консультант Главконцесскома ЛУКОМСКИЙ

АВП РФ. Ф. 129. Оп. 17. П. 125. Д. 350. Л. 16. Копия.

Приложение

к документу № 3

В Главный концессионный комитет при Совнаркоме СССР

Председателю — тов. ТРИФОНОВУ3

Москва

Малая Дмитровка, 18

Декабря 9-го дня 1933 г.

Ссылаясь на личные переговоры с Вами и на любезное внимание, оказанное Вами мне, имею честь при сем познакомить Вас с нижеследующими предложениями Линий Соединенных Штатов:

I. Организация Линий Соединенных Штатов

Единственная крупная Линия Соединенных Штатов организовалась после окончания мировой войны. Идея возникновения этой линии возникла вследствие войны ввиду выяснившейся необходимости иметь свой собственный торговый флот.

Основой при организации торгового флота послужили некоторые конфискованные САСШ немецкие торговые суда, как, например, «Левайетен», «Джордж Вашингтон» и другие.

За истекший промежуток времени указанный торговый флот разросся до колоссальных размеров, пополнившись между прочим двумя самыми быстроходными пароходами (кэбин) в мире: «Манхэттэн» и «Вашингтон»; в проекте имеются постройки еще ряда подобных пароходов.

«Линии Соединенных Штатов» патронируются и субсидируются правительством САСШ; директорами ее состоят самые влиятельные капиталисты и финансисты САСШ, и среди их находятся такие влиятельные лица, как Астор, Харрис, Франклин и другие, а президентом состоит Кермит Рузвельт4 (сын бывшего президента САСШ и кузен настоящего президента).

II. Район деятельности «Линий Соединенных Штатов»

«Линии Соединенных Штатов» обслуживают все крупные американские (Нью-Йорк, Балтимор и другие) и европейские порты (ирландские, английские, французские, германские и другие).

Не располагая в настоящее время точными статистическими данными, могу только указать, что на одном Атлантическом океане мы оперируем 14 пассажирскими пароходами с общим тоннажем около 197 400 тонн (нетто).

Кроме Атлантического океана, сфера деятельности наших Линий расширяется и по Тихому океану.

III. Наше конкретное предложение СССР

Желая дальнейшего увеличения деятельности наших фирм, а также расширения взаимных транспортных операций торгового флота обеих стран, мы считаем, что в настоящее время назрела необходимость, в обоюдных выгодах наших стран, немедленно приступить к совместной деятельности по следующим разделам:

1. Перевозка нашими линиями советских грузов из разных портов САСШ и Европы как непосредственно в порты СССР, так и путем перегрузки грузов.

2. Расширение пассажирского движения в порядке развития туризма из САСШ в СССР (наша инициатива, реклама и другие способы, которыми мы обладаем больше любой другой организации, помощи развития туризма вообще и вашему обществу «Интурист» в частности).

3. При получении нами от Вас монопольного права на все перевозки Советского Союза все фрахтовые и пассажирские операции могут проводиться нами на чрезвычайно благоприятных для СССР условиях, что нами гарантируется; в частности, оплата фрахтовых сумм может быть рассрочена на целый год.

4. При желании Советского Союза приобрести известное количество судов в собственность мы могли бы быть полезными в смысле содействия и финансирования на определенные договорные сроки данного мероприятия как в приобретении уже готовых пароходов, так и постройке новых по специальному заданию СССР.

5. Мы можем также взять на себя участие в привлечении пассажиров к переездам по вашему Великому Сибирскому пути.

6. Известная часть упомянутых в предыдущих пунктах операций могла бы быть проведена нами на началах совместного участия в прибылях от этих видов деятельности.

7. При обоюдных успехах, которые будут достигнуты при окончательной договоренности между нами, не исключается, по моему мнению, возможность получения Советским Союзом кредитов и займов на ряд операций, предусмотренных нашими предложениями, при помощи и с участием финансистов, входящих в состав нашей дирекции.

При получении, в возможно скором времени, Вашего принципиального согласия на конкретные переговоры мы готовы затронутые в нашем предложении вопросы детально рассмотреть с участием экспертов обеих сторон и просим Вас указать нам время и место для этих переговоров.

Ввиду того, что наше настоящее предложение не дает исчерпывающих данных, я готов, при первом же Вашем запросе, немедленно дать Вам все дополнительные сведения, каковые могут Вам потребоваться.

Я вновь пользуюсь случаем поблагодарить Вас за внимание, лично Вами оказанное мне, и пребываю

С истинным уважением,

Артур ВОЛЬФ

Уполномоченный «Линий Соединенных Штатов»

Москва, гостиница «Метрополь»

АВП РФ. Ф. 129. Оп. 17. П. 125. Д. 350. Л. 20—20 об. Заверенная копия.


Назад
© 2001-2016 АРХИВ АЛЕКСАНДРА Н. ЯКОВЛЕВА Правовая информация